Henkilöauton määräaikaishuolto

Tee huollosta työselostus omaan blogiisi, jossa kerrot työn eri vaiheet käyttäen apuna kuvia. Kuvissa pitää näkyä kaikki huoltoon kuuluvat osien/nesteiden vaihdot ja muut säädöt/korjaukset. Huolto tehdään asiakastyönä tai oppilaitoksen ajoneuvoon.  Kokeilimme käsijarrun toimivuuden sen jälkeen katsoimme onko mittariston vikataulussa mitään merkintöjä, vikataulu ilmoitti vain tyhjästä akusta. Seuraavassa kuvassa sekin vikavalo oli poistunut kun autoa oli käytetty vähän aikaa. Katsoimme myös, että kaikki sisätilan valot toimivat ja että tuulilasin pyyhkimet toimivat ja että tuulilasinpesunestettä tulee lasiin. Takalasin pyyhinkin toimi ja sinnekin tuli pesunestettä niinkuin pitääkin. Sitten laitoimme pakokaasuimurin putkeen kun käytimme autoa testataksemme kaikki ulkovalot, sumuvalot eivät toimineet kun joku oli kolaroinut autolla, mutta meille ei annettu siitä korjausmääräystä. Lyhyet ja pitkät valot toimivat. Nostimme auton jotta voisimme laskea öljyt pois, vaihdoimme öljynsuodattimen ja vaihdoimme myös raitisilman suodattimen. Sitten otimme renkaat pois ja laitoimme tervasprayta pultteihin että kierteet säilyvät ehjänä pitkään. Tarkistimme jarrujen toiminnan ja katsoimme että jarrumännät liikkuvat ja nestettä ei vuoda, jarrut todettiin toimivaksi. Otimme vielä vikakoodin lukijan ja luimme onko autossa mitään vikoja. Vikoja ei ilmennyt.

Tiedonetsintäharjoitus 2

Etsi alla olevien autojen tiedot jokaisesta ylläolevasta korjaamon tietojärjestelmästä ja kopioikaa tiedot Print Screeninä tai puhelimella otettuna kuvana omaan blogiin.

Citroen C4 1.6 2008 80kW 

Etupyörän navan kiristysmomentti 

Jakohihnan vaihto-ohjeet ja vaihtoväli  Citroen C4 I [2004 - 2010] - 1,6 BioFlex NFU - LA/LC - 2007 - 2010

Jakohihna: Vaihtoväli - tehdas

Jakohihna: Vaihtoväli - tehdas

150000 km / 10 Year(s)

Jakohihna: Vaihtoväli - Raskas ajaminen

120000 km / 10 Year(s)

Jakohihna: Tarkastus

Vaihteistoöljyn laatu Viskositeetti moottoriöljy SAE 5W 30 Viskositeetti moottoriöljy SAE 5W 40 Moottoriöljyn laatu

Ulkoilman lämpötilatunnistimen sijainti  EI LÖYDY ABS-ohjausmoduulin kuva ja sijainti    EI LÖYDY Volkswagen Golf 5, moottorin koodi CAXA  DSG-vaihteiston öljyn vaihto  Automaattivaihteiston öljyn laatu Automaattivaihteistoöljy, litraa 1,7 (siirtolaite: 1,0) Akun vaihto   Sylinterikannan pulttien kiristysohjeet  Etujarrulevyn minimipaksuus BMW M5 E60 2010  Ilmastointilaitteen huoltoliittimien sijainti Rengaspaineen valvontajärjestelmän uudelleen kalibrointi  Etujarrusatuloiden irrotus ja asennus ohjeaika  Autosta kuuluu kirskuvaa ääntä takaosista, onko huoltotiedotetta vian korjaamiseen?  Volvo V70 2.0 20V Turbo 2006  Pyörien kiristysmomentti 140NM Jakohihnan vaihto-ohjeet  Vaihteistoöljyn laatu Käsivaihteistoöljy, litraa. 2,1 L Käsivaihteistoöljy, erittely SAE 75 / GL4 / Volvon osanro 1161645 Moottoriöljyn laatu Moottoriöljyn viskositeetti, SAE SAE 5W30 Moottoriöljy, määritykset, API API SH, API SJ Moottoriöljy, määritykset, ACEA ACEA A3 Ajovalojen pesulaitteen sulake  Ajovalojen pesulaitteen rele

Moottorin puristuspaine- ja ohivuotomittaus

Puristusmittauksessa mitataan sylintereissä syntyvä paine.  Mittaukseen käytetään siihen tarkoitettua työkalua puristuspainemittaria.

Käyttämämme mittari kertoo puristuspaineiden korkeuden piirtämällä viivaa mittakorttiin.

Puistuspainemittauksen esivalmisteluihin kuuluu sytytystulppien ja mahdollisesti puolan johdon irrottaminen. Sytytystulpat irroitetaan jotta kone pyörisi vapaammin mittauksen aikana, itse mittaus tapahtuu sytytystulpan reiästä. Puolanjohdon irroittaminen estää kipinän saannin tulpanjohtoihin jolloin vältytään mahdollisilta vahingoilta mittauksen aikana. Esivalmisteluihin kuuluu myös ajoneuvon polttoainesyötön katkaisu, tämä on helpointa toteuttaa irroittamalla polttoainepumpun sulake tai mekaanisessa pumpussa katkaista polttoainelinja hetkellisesti.

Kun oheiset valmistelut on tehty voidaan aloittaa itse mittaus. Toimenpide on yksinkertainen Puristuspainemittari asetetaan tukevasti tulpanreikään ja painetaan voimakkaasti jottei puristuva ilma pääse pakenemaan. Kun mittari on asetettu startataan moottoria kunnes mittarin neula pysähtyy. Saatu tulos näkyy punaisena viivana mittauskortissa

Tulokset ilmoitetaan yleensä kg tai bar yksiköillä. Tulokset kertovat sylinterin kunnon. Jos paineet ovat alhaiset, on sylinteri kulunut tai paineet pääsevät karkaamaan vian seurauksena (esim. vuotava venttiili) Tärkeintä on kuitenkin että sylinterien paineet eivät eroa paljoa toisistaan.
OHIVUOTOMITTAUS Varmistettava , ettei moottori missään tapauksessa pyörähdä käyntiin,
kun yläkuolokohtaa haetaan. (Miten?)
Yläkuolokohdan näyttämiseksi on olemassa myös laite, mikä
kiinnitetään tulpan reikään ja se näyttää, kun ollaan yläkuolokohdassa.
Mittaus:
Mitattavan sylinterin on oltava siis yläkuolokohdassa, sytytyskierrolla
imu- ja pakoventtiili sulkeutuneena. Mittari kalibroidaan ennen kuin se
asennetaan tulpan reikään, jonka jälkeen sylinteriin puhalletaan
paineilmaa, ja mittari ilmoittaa kuinka paljon vuotoa sylinterissä on.
Tutkimalla, mistä vuoto kuuluu saadaan selville mahdollinen
vika-/kuluneisuuskohta.